Hversu hratt ganga vélbátar

Snekkja er bátur með siglingakraft, notaður til kappaksturs, skemmtisiglingar eða bara til ánægju. Hraði snekkjanna er breytilegur eftir bátategundinni: pontons eru hraðastir með 30 mph, skemmtisiglingar og þilfarsbátar falla í annað með meðalhraða 23 mph og seglbátar með 10 mph að meðaltali. Það fer eftir því hvað þú vilt gera við skipið þitt, þú gætir þurft þess að ferðast á ákveðnum hraða.

Snekkjur geta verið allt frá lítill snekkju með 23 fet að lengd (sjö metrar) til superyacht með lengd að minnsta kosti 78 fet (átta metrar). Með tilfærslu upp á 24 tonn er Tecnomar ekki það sem þú myndir kalla eftirvagn, heldur flýtur það um 20 tonnum meira en dæmigertmótor snekkja.

Hámarkshraði litlu snekkjunnar er 60 km / klst., Sem samsvarar hámarkshraða 69 km / klst. Fyrir landlubbers, samkvæmt bandaríska sjóhernum.

Þessi tala hljómar íhaldssöm þar sem 100 feta snekkjan var búin þremur vélum og var næstum tvöfalt hröð á 55 hnúta. Aukavélarnar voru með 60 km / klst. Hámarkshraða en samkvæmt bandaríska sjóhernum voru þær aðeins á ferð með 60 hnúta og ekki 60 km / klst. Þetta gerðist árið 1978 þegar hraðbátur notaði þotuhreyfil í stað skrúfu.

Undanfarna áratugi hafa sígarettuskip og hulking bátar sem eru hönnuð fyrir skjótt ferðalög verið hýdd með vélbátum. Þessir sléttu og vel mótaðu bátar gátu ferðast á allt að 60 km / klst. Hraða, en aðeins á 60 hnúta hraða.

Vélbátagerðin, sem voru fyrst og fremst hönnuð fyrir hraða, voru kölluð rum hlauparar á undanförnum áratugum og voru kallaðir sígarettubátar vegna þess að þeir fóru einfaldlega hraðar en bátar og náðu allt að 90 mph hraða. Aukalega hröð þátturinn sem var innbyggður í rum hlauparann ​​þýddi að þeir gætu náð öllum í smyglstarfsemi sinni.

Svo skulum við tala um meðalhraða tölfræði fyrir skemmtibáta, sem eru aðeins praktískari. Jafnvel ef þú ert að íhuga feril í smygli gætirðu verið aðeins hraðari en þú þarft að ferðast á vatninu, en að meðaltali jafnvel aðeins hraðar en bátshraðinn.

Að vita hversu hratt báturinn þinn getur farið er mikilvægt að vita hvort þú notar hann til vatnsstarfsemi sem krefst hraða. Þetta felur í sér langar vegalengdir eða bara spennandi, hröð ferð með vinum og vandamönnum. Lestu áfram til að læra meira um tölfræðina um meðalhraða tómstundaiðja og annarra bátategunda.

Þegar þú reynir að reikna út lengd siglingaferðar verðurðu fyrst að vita eitt. Flestir seglbátar geta náð allt að 100 mílna hraða á klukkustund (200 km / klst.), Stærri kappakstursbátar geta náð allt að 400 km / klst.

F50 katamaraninn, sem var undirbúinn fyrir Sail GP seríuna, braust í gegnum þessa hindrun með því að ná ótrúlegum hraða sem eingöngu var ekið af vindi. Skipið sameinar lög lofthreyfis og vatnsaflfræðinnar að 50 hnúta hraða, sem er hvergi nærri eins hratt og það sem náðst hefur með hraðskreiðustu snekkjum í heimi, svo sem Ferrari 458 GTO og Mercedes-Benz E-Class. Það er langt frá hraðanum 200 km / klst., Sem er mun hægari en hraðinn sem vindar hreyfast.

F50 katamaraninn, sem var undirbúinn fyrir Sail GP seríuna, braust í gegnum þessa hindrun með því að ná ótrúlegum hraða sem ekinn var með vindinum einum. Skipið sameinar lög loftfræðinnar og vatnsaflfræðinnar til að ná 50 hnúta hraða, sem er mun hraðari en vindknúinn. Það er ein hraðskreiðasta seglbát í heimi, með stíft segl sem knýr það áfram, kallað" Formúla eitt af siglingum."

Þetta er náð með því að ná hraðanum 50 hnúta eða meira en 1.000 mílur á klukkustund (1,5 km / klst.) Á sekúndu og að hámarki 100 hnúta.

F50 er búinn stífu segli sem knúið er af fjórhjóladrifskerfi, Sail GP (GG quot; Formúlu 1 sigling").

Bylgjurnar verða hærri og lengri þar sem snekkjan hraðar hraðar, sem útskýrir síðar lægri hraðskrokk. Þessi tvö áhrif leiða saman fyrirbæri sem kallast" hraði skrofs," sem er sá hraðasti sem bátur getur farið. Fyrir hefðbundna snjóþotur er þetta mjög hægt, en F50 með fjórhjóladrifi sínum er um 12 mílur á klukkustund.

Eftirfarandi leiðbeiningar eru byggðar á hámarks fræðilegri tilfærslu og hraða skrofsins, sem líklega næst með hreinu, fáðu skrokki og hliðarstöðu í rólegu sjó.

Til dæmis, kappakstursbátur langar til að velja vél sem er fyrst og fremst notuð til að ná eða láta liggja í bryggju og er ekki krafist til að ná hámarks fræðilegum hraða skipsins. Til að tryggja fullnægjandi öryggisþætti eru til staðar geta þeir sem nota mikið sjó og sterk sjávarföll valið í stað véla með 30% eða meira afl. Þetta er auðveldasta leiðin til að ná fræðilegum lágmarksflótta og hraðahraða í rólegu sjó. Skrúfa er valin þegar hann er afhentur undir segli og vélin fyrir hagkvæmustu notkun á tiltæku afli.