Hvernig á að leggjast í snekkju
Hvort sem það er fyrsti eða tíundi báturinn þinn, að velja réttan legu getur haft mikil áhrif á ánægju þína í heild. Tilgangur þessarar handbókar er að veita þér mikilvægustu upplýsingarnar sem þú þarft til að velja þær bestu fyrir þig, til að njóta alls konar bátsferða og stíl bátsins. Að velja" rétt" smábátahöfnin er miklu meira en bara þægindi og staðsetning. Það eru margir aðrir þættir sem hafa áhrif á ákvörðun þína, svo sem auðveldur viðlegukantur, bílastæði og öryggi, sem allir geta haft áhrif á ánægju bátsins og vina og vandamanna.
Alltof margir bátaeigendur eru ekki hrifnir af því að taka bátana sína vegna þess að þeir eyða dögum í að hugsa um hvort þeir geti komið með það aftur ef þeir velja slæmt um höfnina. Skipstjórinn mun biðja þig og áhöfn þína um að búa þig undir að liggja þegar skútan þín kemur í höfn.
Þegar þú nálgast bryggjuna mun hann biðja áhöfnina um að gera akkerislínurnar og fendurnar tilbúnar. Hann gefur þér einnig leiðbeiningar um hvar þú átt að festa tauminn og leirvörnina. Seglin eru felld og geymd í burtu, fyrirsagnirnar rúlluðu upp og vélin fór í gang um leið og skútan er undir segli.
Til að tryggja snekkjuna þína á sínum stað hvenær sem er geturðu fest, legið eða lagt bryggjuna upp. Akkeri á bát þýðir að henda stórum eða þungum hlut sem er festur á bátinn þinn á hafsbotninn þar sem hann læsist á sínum stað til að halda þér og / eða snekkjunni á sínum stað. Þetta hugtak vísar til öryggis báta í vatninu klukkustundum, dögum eða mánuðum saman.
Viðlegukantur báts, stundum kallaður rúmi, er gerður á mismunandi vegu og getur þurft nokkrar tilraunir til að fullkomna færni þína. Til að komast að því hve langt akkerið þitt ætti að vera, margfaldaðu dýpsta vatnið sem þú gætir fest í með átta.
Þetta hefur reynst ógnvekjandi fyrir marga nýja bátasjómenn og að leggja í lítið rými með mörgum öðrum bátasjómönnum er ógnvekjandi. Hvort sem þú leggur að mooing bauju eða á opnu vatni verður þú að grípa baujuna. Þú getur teygt það út með línu eða með króknum þínum og gripið í það, eða þú getur dregið bátinn að honum til að tryggja hann frekar.
Að festa bát er kallað að draga skipið að bryggju, eins samsíða og mögulegt er, nota síðan reipi, bryggjulínu eða sjóhnút til að tryggja og festa bátinn. Til að festa bátinn þinn á öruggan hátt þarftu lendingarlínu og stórt plast- eða gúmmítæki til að vernda þig gegn skemmdum. Þegar þú kemur inn í bryggju geturðu notað nokkrar stórar fenders sem eru sameinaðar fremst á bátnum og verndar þannig skútuna þína meðan á þessu ferli stendur.
Þessar verða að vera settar framan álúxus persónulegar skemmtisnekkjurþegar það nálgast höfnina og aftast í snekkjunni, í sömu stöðu og bogi báts þíns.
Ef yfirgefa verður snekkju eða skip yfir nótt við sérstakar aðstæður verður eigandinn eða skipstjórinn að fá samþykki hafnarstjórans eða vaktstjórans og fylla út eyðublað fyrir frjálslega viðlegukant. Bátahafnarstjórinn hefur umboð til að færa handahófi íbúa milli rúma, rúma og neyðarplássa. Að yfirgefa eða komast að bryggju er ein mesta áskorun okkar, en líka það mikilvægasta.
Þetta er aðeins framlenging á venjulegu atvinnuferli með viðbótarskipulagningu og undirbúningi til að tryggja sléttan rekstur. Eitt algengasta áhyggjuefni okkar er að komast aftur í upphaflegu leguna til að komast að því að fullkomnar aðstæður sem við nutum við uppruna hafa breyst og við stöndum nú frammi fyrir fjölda nýrra áskorana, sumar hverjar eru erfiðari en aðrar. Óhjákvæmilega eru stundum þegar við verðum að yfirgefa legu eða koma að legu sem er mesta áskorunin en ánægjan sem fylgir því að mæta þessum áskorunum er gífurleg. Við njótum tíma okkar einn á bátnum og verðum því að sjálfsögðu að nálgast þetta mál í öruggri fyrstu stillingu.
Ein auðveldasta leiðin til að finna festar er að leita að stað á pontu eða bát og festa við enda bátsins, venjulega í miðri á eða strönd.
Ef þú hefur aðgang að slíkum legubátum geturðu fest línu við klofið, kastað línunni og notað aðra báta til að komast að pontunni eða notað hinn bátinn sem útgönguleið. Það eru nokkrar leiðir til að festa bátinn þinn, en dæmigerð mooing aðferð sem notuð er fyrir stærri báta er að nota fjaðra línu til að koma í veg fyrir að skipið hreyfist áfram eða afturábak. Þú getur notað miðskip eða skutlínur sem nálgast skottið á skutnum - fyrst.