Hvernig á að akkera mótor snekkju?

Bindu aldrei akkeri við skut bátsins þíns eða reyndu að toga fast akkeri með því að toga með vélinni án þess að festa bátinn með lyftingaklemma. Þegar næsta bylgja lyftir bátnum getur hann komið af akkerinu og vatnið getur náð skutnum þínum og fyllt hann með vatni. Þegar boginn fellur undir botn öldunnar, dragðu akkerið þétt en ekki nægilega djúpt til að spilla bátinn og skapa mjög hættulegt ástand.

Ef þú getur ekki losað akkerið er best að skera línuna og skipta um akkerið. Ef þú heldur ekki' finnst þér ekki þurfa að festa skutinn, gætirðu viljað setja hann af þangað til það er tími þar sem þú þarft á því að halda. Það krefst æfinga að setja akkerið vel á og samræma bátinn eins og þú vilt.

Gakktu úr skugga um að þú festir skutinn og ert tilbúinn til að hlaða jolleðinn en ekki handan við - festu hann.

Festu akkerið að utan á gúmmíbátnum' festingunni með disklingi og festu snilldarlínu við útrásarholið - línuna. Bojinn býður upp á tvískipta þjónustu svo aðrir bátsmenn vita að þú ert með akkeri þar sem það er. Bæta við - á brautinni er valfrjálst, en góð hugmynd til að koma aftur: nylon hlutinn af ferðinni er eftir. Hlaðið skutankanum svo að farin flái ekki af sem borgar sig vel fyrir slöngurnar og gúmmígallana.

Josephine leiðir síðan nylonhjólið inn í röðina, og þú róar í viðeigandi stöðu akkerisins og leiðir það svo aftur inn.

Mér finnst gaman að nota aðal keðjuferð á öðru akkerinu og setja akkerið með því einfaldlega að teygja reipið frá fyrsta akkerinu að lengd keðjufestingarinnar. Eftir að ég hef sett tilætluð lengd og losað svifhnútinn, slepp ég akkerunum til að þróast, festa og klemma þau aftur, spenna á vagninum.

Þegar ég kem áfram til að sleppa öðru akkerinu læt ég fyrsta klofið sitja á og halda smá spennu á línunni og draga slönguna niður í úrganginn.

Á þessum tímapunkti hættir ferðin að koma og ég byrja að sleppa henni aftur, að þessu sinni með aðeins meiri spennu á slöngunni og smá spennu í göngunum.

Þegar akkerið er stillt, vil ég helst festa það við skutinn á jötunni, ekki við bogann eða jafnvel á oddinn. Valkosturinn er að taka út akkerisbátana með 5/1 riflescope og vinda þá stíflega. Ég snúi bátnum við svo ég geti haldið boga mínum í svellinu þangað til að ferðin verður þétt og ég byrja, leyfi beisli að hlaupa yfir bogana og rúllurnar.

Þetta er hægt að ná með því að festa línuna við undirvagninn, með veltivagn eða með því að koma honum aftur í stjórnklefa með vinsli.

Reyndar hef ég séð fjölda afvélbátarvel útbúinn með skutlegum akkerum, og ég þekki og hef lært festinguna. Eystrasaltsstæknin er mjög einföld: athugaðu jakkafötin, kastaðu síðan út boganum og slepptu skutankaranum í fjarlægðinni ákvörðuð af dýpt umfangsins. Hækka verður spennuna á boganum og línuna frá skutnum til að tryggja snekkjuna, sem er aðeins möguleg ef hægt er að fara í land frá boga til skut.

Akkerið heldur á bátnum og er einnig ómissandi öryggisbúnaður, svo það er mikilvægt að skilja hvernig á að setja hann upp og koma honum út. Það er ómögulegt að festa mjög oft þar sem þetta er ekki tækni sem hentar einleikssiglingum og þarf helst að maður viðhaldi og stjórni snekkjunni á meðan hinn leggur út og tryggir ströndina. Að festa bát er grundvallaratriði í sjómennsku sem allir sjómenn verða að læra, sérstaklega þegar ekki er treyst á akkeri. Oft er ómögulegt fyrir sjómann að ná tökum á grunnfærni sjómennsku ef ekki er búist við akkerinu.

Ef vél bátsins' mistakast kemur í veg fyrir að vel staðsettur akkeri vindur og straumur ýti fötluðum bát á grunnt svæði þar sem hann gæti skemmst.

Ég mun aðeins fara yfir grunnatriðin hér, en þú munt muna að góður sjómaður eða námskeið mun taka mun verðmætari upplýsingar. Þó ég haldi venjulega akkerinu mun ég taka smá stund til að athuga hvernig eigi að akkera án rafmagns svo að báturinn, hvort sem hann er hátt vatn eða helvíti, haldist þar sem ég set hann.

Aðal boga akkeri ætti að vega að minnsta kosti 1 pund, en aðal skutankar, aðalbogi og aukaboga (eða annað akkeri) ættu að vera um það bil stærð viðeigandi skips.